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中國(guó)啟動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮等項(xiàng)目研發(fā)

2016年10月22日09:14  來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

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 ?。ㄔ瓨?biāo)題:中國(guó)啟動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮等項(xiàng)目研發(fā))

  中新網(wǎng)北京10月21日電 (記者 周音)中國(guó)中車21日披露,中國(guó)啟動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮、時(shí)速400公里跨國(guó)聯(lián)運(yùn)高速列車及軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)等項(xiàng)目研發(fā)。

  記者21日從軌道交通重大專項(xiàng)發(fā)布會(huì)上獲悉,中國(guó)正在推動(dòng)國(guó)家科技體制改革,將原先由國(guó)家科技部組織實(shí)施的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目改由企業(yè)組織實(shí)施。中國(guó)中車成為第一家試點(diǎn)單位,科技部把先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)10個(gè)專項(xiàng)中的7個(gè)定向委托給中國(guó)中車組織實(shí)施。

  中國(guó)中車透露,此次啟動(dòng)的磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)項(xiàng)目,主要目的是攻克中、高速磁浮交通系統(tǒng)懸浮、牽引與控制核心技術(shù),形成中國(guó)自主并具有國(guó)際普遍適應(yīng)性的新一代中、高速磁浮交通系統(tǒng)核心技術(shù)體系及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,具備中、高速磁浮交通系統(tǒng)和裝備的完全自主化與產(chǎn)業(yè)化能力。

  該項(xiàng)目具體包括時(shí)速600公里的高速磁浮項(xiàng)目與時(shí)速200公里的中速磁浮項(xiàng)目。其中時(shí)速600公里磁浮項(xiàng)目由中車四方股份公司牽頭,將建設(shè)一條長(zhǎng)度不小于5公里的高速磁浮試驗(yàn)線并研制一列高速磁浮試驗(yàn)列車。

  時(shí)速400公里跨國(guó)聯(lián)運(yùn)高速列車,采用6動(dòng)2拖8輛編組模式。中車長(zhǎng)客股份公司、中車四方股份公司、中車唐山公司將各研制一列動(dòng)車組,其中中車長(zhǎng)客股份公司與中車四方股份公司研制的列車,能夠適應(yīng)40攝氏度至零下50攝氏度運(yùn)營(yíng)環(huán)境,中車唐山公司研制的列車則能夠適應(yīng)50攝氏度至零下25攝氏度運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

  此外,軌道交通系統(tǒng)安全保障技術(shù)項(xiàng)目主要在高速鐵路和城市軌道交通兩個(gè)領(lǐng)域開展主動(dòng)安全保障技術(shù)和裝備本構(gòu)安全技術(shù)研究。(完)

文章關(guān)鍵詞:中車;高速磁浮交通系統(tǒng);研發(fā);時(shí)速200公里;聯(lián)運(yùn) 責(zé)編:王嘉懿
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