清代鋼軌
“1902漢陽鐵廠造”“M·C-1906-A·T……”近日，有網友在一座大橋上發(fā)現(xiàn)仍在服役的數根鋼軌竟然是清代制造的，驚訝地贊嘆這些上百歲的鋼軌“太堅強了！”
鋼軌現(xiàn)特殊編號 竟是漢陽鐵廠制造
據悉，發(fā)現(xiàn)鋼軌的地方位于略陽縣城南邊跨越嘉陵江的略鋼鐵路專用線，平時行車較少，常有人去鐵路橋上散步觀光。
近日，有細心網友發(fā)現(xiàn)，在大橋的輔軌中有數根鋼軌上鑄有凸起的數字和字母：“M.C。-1906-A.T。”“COCKERLL-1908-AT”“KTPE RSW1909”“OUGREE-1906AT”“NORD-EST-04-AF-B”等字樣。網友根據這些信息上網查詢，這段鋼軌竟 是清代制造。
經網上檢索，在北京、湖南衡陽、河北石家莊、四川達州有過類似的新聞報道。經專家鑒定，這種鋼軌確實是清末民初漢陽鐵廠制造的，鋼軌上的“1902”“1909”等數字是生產年代，在陜西省從未出現(xiàn)過此類報道，應該是首次發(fā)現(xiàn)。
清末制造鋼軌沿用110多年至今
這些百年前制造的鋼軌每根長度約7.5米，外表呈深灰色，銹跡很少。這種非行車的輔軌也稱為護輪軌，是鐵路防護設施，鋪設在正常行駛的兩股鋼軌之間，主要安裝于橋梁和道岔，對鐵路線起到加固牽制作用。目前，該專線鐵路仍在使用。
資料顯示，漢陽鐵廠由湖廣總督張之洞主持創(chuàng)建于1891年，1894年建成投產，是中國近代最早的官辦鋼鐵企業(yè)，它的規(guī)模在當時的亞洲首屈一指。1908 年3月26日，漢陽鐵廠、大冶鐵礦和萍鄉(xiāng)煤礦合并組成漢冶萍煤鐵廠礦有限公司，改官督商辦為完全商辦，成為當時亞洲最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。在辛亥革命前夕，達到年產鋼7萬噸，鐵砂50萬噸的規(guī)模，擁有工人7000余人，鋼鐵產量占全國產量的90%。第一次世界大戰(zhàn)結束后，鋼鐵價格急劇下跌，漢冶萍公司迅速衰落。
1924年，漢陽鐵廠所有高爐全部停產。漢陽鐵廠從1894年投產到1924年停產，30年間一共生產了3300公里的鐵路鋼軌。已知最早的“漢陽鐵廠 造”鋼軌，珍藏于中國鋼鐵博物館，為1899年生產。中國鐵道博物館收藏了一塊長0.7米的鋼軌，上面有凸起銘文“1902漢陽鐵廠造”，被定為國家二級 文物。略陽此次發(fā)現(xiàn)的“漢陽鐵廠造”鋼軌應屬于同一批，也屬于國家文物。